Khói bụi từ phương tiện giao thông

      36

Một trong các nguyên nhân chính gây ra ô nhiễm và độc hại không khí chính là nguồn khí thải tử những phương luôn tiện giao thông bao gồm xe máy, ô tô, xe pháo bus… Đặc biệt, tình trạng độc hại tại thành phố còn lên tới mức đáng báo động trong những khung giờ cao điểm do mật độ các phương tiện đi lại tăng cao.

Bạn đang xem: Khói bụi từ phương tiện giao thông


Theo các chuyên gia về môi trường, tình trạng độc hại không khí tại TPHCM và hà nội thủ đô do các phương tiện thể giao thông gây ra còn nhiều hơn cả ô nhiễm từ các KCN. Chỉ tính riêng rẽ tại TPHCM, hiện thời với con số khoảng 7,3 triệu xe cộ gắn mà lại và rộng 600.000 xe cộ ô tô, từng ngày chỉ việc tiêu thụ hết 0,5 lít xăng (đối với xe lắp máy) với 1 lít xăng – dầu (đối với xe ô tô), thì một ngày trên địa bàn thành phố tiêu tốn khoảng hơn 4 triệu lít nhiên liệu. Vấn đề không những nằm ở góc độ tiêu hao về mặt gớm tế, mà lại điều đáng thân thương là lượng khí thải từ hàng triệu phương tiện hằng ngày xả thẳng ra môi trường xung quanh có đa số chất độc hại ảnh hưởng đến sức khỏe non người. Kề bên đó, hoạt động vui chơi của phương tiện giao thông cũng tạo thành những bụi bay lơ lửng trong ko khí hơi cao.

Nồng độ những chất ô nhiễm quan trắc được tại khoanh vùng ngã bốn An Sương, đống Vấp, cát Lái có giá trị cao nhất trong trăng tròn vị trí quan tiền trắc unique không khí. Hàm vị trung bình giờ đồng hồ của bụi lơ lửng quan tiền trắc được trong quý 3 năm năm 2016 tại 20 vị trí xê dịch từ 87,70– 715,93 μg/m3, 43,75% cực hiếm quan trắc ko đạt QCVN 05:2013/BTNMT (nồng độ lớp bụi lơ lửng mức độ vừa phải 1 giờ khoảng tầm 300 μg/m3).

*

Các phương tiện tham gia giao thông vận tải xả khí thải quá tiêu chuẩn cũng là nguyên nhân khiến bầu bầu không khí càng trở đề xuất ô nhiễm.

Xem thêm: Tải Idm Full Crack Mới Nhất 2019 2020, Idm Full Crack Mới Nhất 2022

Tại TPHCM, sinh hoạt các khu vực ngã tư An Sương, con đường Cộng Hòa, trường Chinh là những quanh vùng có mật độ giao thông dày đặc, kéo từ đó là tình trạng ô nhiễm do bụi bặm của chuyển động giao thông cũng nằm trong loại kinh điển nhất TPHCM. PV đi xe lắp máy từ khu vực bến xe pháo Tây Ninh theo tuyến đường Trường Chinh – cùng Hòa về mang đến vòng luân chuyển Lăng phụ thân Cả, khiến cho cả khuôn khía cạnh khói bụi bám thành lớp. Ông Nguyễn Văn hưởng trọn (hành nghề xe cộ ôm tại khoanh vùng ngã bốn An Sương), bội nghịch ánh: “Tối ngày ở đi ngoài đường chạy xe ôm cần hít buộc phải khói lớp bụi kinh khủng. Tuy nhiên có sản phẩm công nghệ khẩu trang, tuy thế vẫn không tránh khỏi hết cùng hít sương xe riết về đơn vị ho lụ khụ xuyên suốt đêm. Nhưng lại vì cuộc sống thường ngày mưu sinh đành đề xuất chấp nhận”. Đặc biệt thời gian gần đây, triệu chứng ùn tắc giao thông vận tải tại tphcm ngày càng cực shock (nhất là một trong những số khoanh vùng vòng xoay bổ sáu đống Vấp, mặt đường Nguyễn Kiệm, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Bạch Đằng…) yêu cầu mức độ ô nhiễm và độc hại tại những điểm này theo này cũng đậm đặc hơn vì chưng có rất nhiều xe đính thêm máy, ô tô, xe cộ buýt và một lúc thẳng xả khói bụi ra vào một phạm vi khiêm tốn nhất định. Bao hàm hôm, tình trạng độc hại tại một số khu vực Q.2, Q.9, Thủ Đức sản xuất thành một khối mờ ảo trông không không giống gì sương mù.

*

Với lượng ô tô, xe máy nhiều như hiện nay nay, thì vấn đề ô nhiễm và độc hại khí thải ở những đô thị quan yếu tránh khỏi.

Thống kê cũng mang lại thấy, hiện tp hà nội có khoảng tầm 6 triệu phương tiện đi lại giao thông. Cùng với con số phương một thể tham gia giao thông vận tải nhiều như vậy đề xuất lượng khí thải xả ra môi trường cũng khá lớn. Ghi thừa nhận của PV, trên những tuyến phố (Tây Sơn, trường Chinh, Giải Phóng, Nguyễn Xiển… luôn luôn trong tình trạng khói bụi. độc nhất là vào những mốc giờ cao điểm, tại các ngã tư, tỷ lệ người tham gia giao thông lớn không mọi gây ùn tắc giao thông vận tải mà khí thải của các phương nhân tiện xả ra khi dừng đợi đèn đỏ tạo ngột ngạt, cực nhọc chịu cho người tham gia giao thông. Chị Mai Trang (quận Đống Đa) đến biết: “Chặng đường từ đơn vị tôi đến chỗ làm cho dài khoảng 6-7km. Từng lần đi làm việc hoặc đi về, tôi những đeo khẩu trang, ấy vậy mà mỗi khi về mang lại nhà rửa mặt mới thấy khói bụi kinh khủng”.

Trước tình hình ô nhiễm khói vết mờ do bụi tới mức báo động từ phương tiện giao thông, tiến sĩ Phạm sanh (chuyên gia giao thông) mang lại rằng, không chỉ kiểm soát khí thải đối với xe mô tô, gắn máy, mà cũng cần được siết chặt kiểm soát đối với xe cộ ô tô. Đối với xe ô tô hiện thời việc điều hành và kiểm soát khí thải đã được thực hiện thông qua công tác đăng kiểm phương tiện. Mặc dù nhiên, cỗ GTVT cũng giống như các bộ ngành tương quan cũng nên xem xét cải thiện quy chuẩn, tiêu chuẩn, quy định kiểm soát khí thải xe xe hơi lên ngang bởi với các nước trên nhân loại để về lâu bền hơn không xẩy ra tình trạng độc hại môi trường nghiêm trọng như Bắc tởm – Trung Quốc. “Trước mắt, các thành phố nên tập trung siết chặt việc kiểm tra, xử lý đối với các xe xe hơi cũ, xe cộ buýt đã tham gia giao thông nhưng vẫn xả khói black kịt trên đường phố” – ts Phạm sanh đề xuất. ở bên cạnh đó, một số chuyên viên cũng mang lại rằng, ngoài kiểm soát điều hành khí thải bắt buộc đối với xe mô tô, lắp máy, thì những địa phương cũng bắt buộc đẩy nhanh những giải pháp đầu tư chi tiêu cơ sở hạ tầng, điều tiết giao thông vận tải thông thoáng, để không thể cảnh kẹt xe, giảm thời hạn xe kẹt cứng trên đường. Tuy nhiên song đó, cần tăng nhanh tuyên truyền để tín đồ dân lúc đến các giao lộ chờ đèn đỏ, gặp gỡ kẹt xe thì nên cần tắt vật dụng phương tiện, từ kia vừa tiết kiệm được xăng vừa góp phần giảm thiểu ô nhiễm và độc hại môi ngôi trường từ lúc thải của phương tiện đi lại giao thông.


Lợi dụng dịch bệnh Covid19, xe pháo quá tải bùng phát quay trở lại ở những địa phương

Ô nhiễm môi trường do giao thông: "Bài toán" khó khăn giải?

Tổng viên ĐBVN chào làng số thu, lưu lượng những dự án BOT mon 7 và lũy kế 7 tháng đầu xuân năm mới 2021

Phát triển giao thông xanh để ngăn cản ô truyền nhiễm môi trường

Vấn đề ô nhiễm và độc hại môi ngôi trường do chuyển động giao thông đô thị tạo ra tại Việt Nam

Tổng viên ĐBVN đề xuất Trà Vinh tháo dỡ gỡ cực nhọc khăn cho những phương tiện

Tuyên ngôn Độc lập là bản nhân vật ca bất diệt của dân tộc bản địa Việt Nam

Smart Mobility - chiến thuật hỗ trợ cho khách hàng vận tải biến đổi số

11 tuyến đường cao tốc Bắc - phái mạnh phía đông đồng điệu hệ thống giao thông vận tải thông minh

Kiểm tra, xung khắc phục triệu chứng hư hỏng mặt đường, ngập nước và bức tốc công tác QLBT QL.14, Bình Phước

Tổng cục ĐBVN đề nghị tỉnh Cà Mau toá gỡ nặng nề khăn cho các phương tiện lưu thông

Sở GTVT buộc phải Thơ thu hồi công văn cấm xe chở hàng quá cảnh qua địa phận thành phố